DifférentielLe différentielA pignonLe différentiel d'origine Kyosho est à pignons. Cela donne une voiture très franche à l'accélération. Réglages
La roue arrière droite est montée sur la couronne du différentiel. Cette pièce a beaucoup de jeu. Il est possible de caler le différentiel afin de réduire ce jeu. Attention à ne pas bloquer le différentiel !
Certains pilotes liment le haut des satellites afin de réduire la surface de frottement sur les pignons coniques. A billeCe type de différentiel permet de régler la 'raideur' de la liaison moteur/roues. Réglages
Plus le différentiel est serré, plus la voiture est vive. Il faut alors avoir beaucoup de grip sur l'arrière. Si la piste manque de grip, il est pratique de déserrer le différentiel pour limiter la puissance au démarrage. |